좋아하든 싫어하든, 사우스웨스트 항공 ' 좌석 정책은 확실히 팩에서 눈에 띄게 만듭니다. 항공사는 고유한 탑승 절차를 갖고 있으며 승객에게 좌석을 할당하지 않습니다. 즉, 탑승한 후 승객이 직접 선택할 수 있습니다. 그러나 최근 항공사가 직면한 몇 가지 과제로 인해 CEO는 매장에 변화가 있을 수 있으며 Southwest를 정의하는 지정되지 않은 좌석이 곧 과거의 일이 될 수 있음을 인정하게 되었습니다.
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사우스웨스트가 출시했을 때 1분기 재무 결과 2024년 회계연도에는 항공사가 재정적으로 어려움을 겪고 있는 것이 분명해졌습니다. 항공사는 해당 분기에 2억 3100만 달러의 순손실을 보고했습니다.
보도자료와 함께 발표된 성명에서 Southwest CEO는 밥 조던 손실을 '실망스럽다'고 말하며 회사가 재정적 어려움을 되돌릴 수 있는 옵션을 모색하기 위해 노력하고 있음을 밝혔습니다.
그는 '우리는 통제할 수 있는 것을 통제하는 데 초점을 맞추고 있으며 재정적 부진을 해결하고 수정된 항공기 납품 기대치를 조정하기 위해 이미 신속한 조치를 취했습니다'라고 말했습니다.
동안 CNBC와의 인터뷰 4월 25일 조던은 가능한 옵션 중 하나가 지정되지 않은 좌석 배치를 변경하는 것일 수 있음을 암시했습니다.
'우리는 항공기 좌석 및 탑승 방식과 같은 새로운 계획을 조사하고 있습니다'라고 그는 말했습니다.
조던은 또한 미래의 잠재적인 변화에 대해서도 언급했습니다. 투자자들과 통화 같은 날 경영진은 좌석 배치 과정과 승객들이 사우스웨스트 항공기에 탑승하는 방식을 '매우 진지하게 연구'하고 있다고 설명했습니다. 워싱턴 포스트 .
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그는 통화에서 '우리가 이것을 심층적으로 연구한 지 몇 년이 지났고 고객 선호도와 기대치는 시간이 지남에 따라 변한다'고 말했다. '우리는 또한 잠재적인 변화에 따른 운영 및 재정적 이점을 연구하고 있습니다.'
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사우스웨스트는 아직 좌석이나 탑승에 관해 구체적인 결정을 내리지 않았습니다. 회사 관계자는 현재 좌석에 대한 고객 선호도와 변화 방향을 연구하고 있다고 말했습니다. 워싱턴 포스트 보고되었습니다. 회사가 설명했듯이 개방형 좌석 시스템은 항공사가 수요가 많지 않고 항공기 수가 적을 때 구현되었습니다.
조던은 전화통화에서 '결정된 바는 없다. 우리가 이 문제를 심각하게 검토하고 있다는 것 외에는 보고할 것이 없다'고 말했다. '그러나 우리 고객과 Southwest 모두에 대한 초기 징후는 매우 흥미로워 보입니다.'
그러나 아무것도 결정되지 않았다는 사실에도 불구하고 많은 여행자들은 사우스웨스트 항공이 지정되지 않은 좌석을 포기하지 않기를 바라고 있으며, 많은 여행자들이 고민을 하고 있습니다.
한 사람은 '사우스웨스트가 개방형 좌석 정책을 없애면 사우스웨스트가 다른 주요 항공사와 다른 점을 잃게 될 것'이라고 썼다. 4월 26일 X 포스트 , 해시태그 #KeepOpenSeating을 사용합니다.
다른 사용자 게시물을 올렸습니다 Southwest의 공식 X 계정에 다음과 같이 지시했습니다. '공석을 지정된 좌석으로 변경하지 마십시오. 우리는 그것을 원하지 않습니다!'
그래도 동시에, 헨리 하트벨트 , 여행 분석가이자 Atmosphere Research Group의 회장은 이렇게 말했습니다. 워싱턴 포스트 그의 연구는 많은 사람들이 그 이유 중 하나를 보여주었습니다. 피하다 사우스웨스트는 항공사가 좌석을 배정하지 않기 때문이죠.
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그는 항공사가 현재의 탑승 및 좌석 관행을 포기함으로써 '엄청난 돈'을 벌 수 있다고 믿는다고 말했습니다.
Harteveldt는 '저는 이것이 항공사에 믿을 수 없을 만큼 긍정적일 수 있다고 생각합니다. 하지만 저는 Southwest가 50년 이상의 평등주의 역사를 갖고 있으며 개방형 좌석을 보유하고 있으며 다른 항공사와 다르다는 것을 알고 있습니다.'라고 Harteveldt는 설명했습니다.
칼리 콜먼 Kali Coleman은 Best Life의 수석 편집자입니다. 그녀의 주요 초점은 뉴스를 다루는 것인데, 독자들에게 현재 진행 중인 코로나19 팬데믹에 대한 정보와 최신 소매점 폐쇄에 대한 최신 정보를 자주 제공합니다. 더 읽어보세요
