비행기를 타는 것은 항상 필요한 풍경의 변화를 제공할 수 있습니다. 그러나 최근 몇 달 동안 항공 산업 자체는 알아차리기 힘든 많은 변화를 겪었습니다. 기업은 COVID-시대의 건강 예방 조치를 해제하는 것 외에도 모든 것을 미세 조정하고 있습니다. 이륙 전 특전 에게 기내 서비스 -언급 할 필요없는 일정 재구성 그리고 노선도. 이제 Delta Air Lines의 CEO는 더 많은 변경 사항이 있기 때문에 승객들이 '다시는 볼 수 없는' 항공편이 있다고 말했습니다. 업계 최고 경영자 중 한 사람에 따르면 여행의 미래가 어떤 모습일지 계속 읽어보십시오.
다음을 읽으십시오. American, 11월 3일부터 이 8개 주요 도시로 가는 항공편을 중단합니다 .
지난 1년 동안의 어려운 변화가 마침내 Delta에 대한 성과를 거두고 있습니다.
항공사들이 2년 동안 전염병 관련 문제를 겪은 후 어려운 상승세를 보였다고 말하는 것은 과장된 표현일 것입니다. 제한이 완화되었음에도 불구하고 인력 배치에 대한 지속적인 영향으로 인해 산업 전반에 걸쳐 취소와 지연의 물결 . 그러나 9월 20일 미니애폴리스에서 열린 국제공항협의회 연례회의에 참석한 델타 CEO는 에드 바스티안 일이 마침내 끝났다고 말했다 돌아서기 시작하는 그의 회사를 위해, 대부분의 항공사 운영이 COVID로 인해 항공 여행이 중단되기 전보다 더 잘 운영되고 있다고 보고했습니다. 스타 트리뷴 보고서. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
'9월 첫 18일 동안 우리는 그 기간 동안 약 50,000개의 주요 노선을 운항했습니다. 총 취소 건은 50,000건 중 43건이었습니다.'라고 그는 말했습니다. '그것은 99.92%의 완료율입니다. 솔직히 말해서 우리의 파트너와 고객이 받을 자격이 있습니다. 그러나 여전히 존재하는 미디어 내러티브에 대해 생각할 때 사람들은 여전히 긴장하고 있으며 현실은 우리가 되돌아오는 길을 계속 증명해야 한다는 것입니다. .'
그러나 경영진은 모든 것이 몇 년 전처럼 돌아오지 않을 것이라고 지적했습니다.
델타 CEO는 앞으로 특정 항공편을 '다시는 볼 수 없을 것'이라고 말했습니다.
업계의 미래에 대해 논의할 때 Bastian은 성장 유지에 대해 낙관적이었습니다. 그러나 그는 업계 내 고용 변화는 또한 서비스를 포함하여 COVID 동안 가져온 일부 변화가 이전과 같이 돌아오지 않을 수 있음을 의미한다고 말했습니다. 소규모 지역 공항 .
'일부 시장의 경우 더 큰 비행을 할 것인지, 작업 수를 통합할 것인지에 대한 선택을 해야 하지만 50석 항공기가 CBS 뉴스에 따르면 Bastian은 이 컨퍼런스에서 이렇게 말했습니다. '사실, 델타에서는 거의 다 떨어졌어요. 제 생각에 우리는 오늘 20대도 안 되는 것 같아요.'
'델타가 2009년 노스웨스트와 합병했을 때 우리 회사에는 약 1,200대의 항공기가 있었고 그 중 500대는 50석 이하의 항공기였습니다.'라고 그는 설명했습니다. '오늘은 거의 없어졌어.'
Bastian은 Delta가 팬데믹 초기에 약 2,000명의 조종사를 포함하여 직원들에게 대략 20,000명의 조기 퇴직을 제공했다고 말했습니다. 스타 트리뷴 . 그러나 회사가 인력의 약 85%를 회복했음에도 불구하고 업계의 더 중요한 변화로 인해 지역 공항에서 단절된 항공편이 돌아오지 않을 수 있습니다.
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많은 항공사들이 최근 지방 공항으로의 서비스를 중단했습니다.
인력 부족에 직면하여 노선 요구 사항을 따라잡기 위해 고군분투하고 있는 것은 Delta만이 아닙니다. 올해는 많은 주요 통신사가 완전히 비행기를 끊다 더 작은 지역 공항으로.
아메리칸 항공은 올해 초 이타카와 이슬립에서 철수 뉴욕에서; 더뷰크, 아이오와; 및 9월 7일 현재 오하이오주 톨레도, FinanceBuzz 보고. United Airlines는 또한 이전에 College Station과 텍사스주 킬린을 오가는 모든 항공편을 중단할 것이라고 발표했습니다. 컬럼비아, 미주리; 에반스빌, 인디애나; Kalamazoo 및 Lansing, 미시간; 먼로, 루이지애나; 및 위스콘신 주 워소.
JetBlue도 자체 컷을 발표했습니다. 저예산 항공사는 올해 초 아이다호 보이시 또는 몬태나주 칼리스펠에 더 이상 서비스를 제공하지 않을 것이라고 말했다고 FinanceBuzz는 보도했습니다.
Delta는 다른 시장에서 큰 성장을 목격하고 있으며 여기에 주목하고 있습니다.
특정 시장의 근본적인 변화에도 불구하고 Bastian은 회사가 다른 영역에서 견고한 회복세를 보이고 있다고 말했습니다. 그는 2분기 델타의 국내 승객 수익이 실제로 2019년 2분기를 초과했다고 보고했으며, 국제 승객 수익은 같은 기간을 비교할 때 81% 회복되었다고 보고했습니다. 스타 트리뷴 보고서.
Bastian은 컨퍼런스에서 '우리는 이번 가을에 우리 역사상 가을에 비행한 것보다 더 많이 유럽으로 날아갈 것입니다.'라고 말했습니다. '세계는 다시 여행하기를 원했고 세계는 전례 없는 수로 여행하기를 원했고 그 기세는 정말, 정말 보기 좋습니다.'
경영진은 또한 COVID 경험이 사람들을 하나로 모으고 고객에게 헌신하는 것의 중요성을 포함하여 회사가 미래에 어떻게 운영되어야 하는지에 대한 필수적인 교훈을 제공했다고 말했습니다.
물을 보는 꿈
Bastian은 전염병 동안 배운 것에 대해 묻자 '이익보다 사람을 우선시합니다.'라고 대답했습니다. '중간 좌석 차단에 대해 나눈 대화를 기억합니다. 델타는 세계 어느 항공사보다 중간 좌석을 더 오래 차단했습니다. 우리는 사람들이 예방 접종을 받을 수 있을 때까지 거의 1년 반 동안 그렇게 했습니다. 고객들은 여전히 저에게 감사합니다. 날 볼 때마다. 그건 그들을 돌보는 데 초점을 맞추었지만, 우리 사람들은 우리 고객들보다 더 이상 붐비는 비행기에 타는 것을 원하지 않았기 때문에 우리 사람들을 돌보는 데에도 초점을 맞췄습니다.'
재커리 맥 Zach는 맥주, 와인, 음식, 증류주 및 여행을 전문으로 하는 프리랜서 작가입니다. 그는 맨해튼에 기반을 두고 있습니다. 읽다 더
