침을 흘리는 새로운 고성능 트럭 10 대

미국에서 판매되는 모든 승용차 중 62 %가 트럭입니다. 잠깐 동안 놔두세요. 미국인 운전자의 절반 이상이 축산업 자, 계약자 또는 조경사 일 수 있습니까? 아마 아닐 것입니다. 간단한 대답은 트럭이 정말 멋지다는 것입니다. 보트처럼 운반 할 장비가 있으면 기능적입니다. 트럭의 바퀴 뒤로 미끄러 져서 당신은 신화적이고 독립적 인 미국의 이상과 하나가됩니다. 디트로이트 거인을 상대 할 준비가 된 세그먼트의 새로운 진입자와 함께 힘을 모으는 강력한 강장제. 다음은 흥미 진진한 새로운 도전자들과 함께 최고의 레거시 브랜드입니다. 그러나 더 작은 타는 것을 선호한다면 여기에 최고의 세단입니다.

10 메르세데스-벤츠 X- 클래스 익스플로러

럭셔리와 스포츠카로 유명한 메르세데스와 같은 이름이 픽업 부문에 뛰어 드는 것이 이상할까요? 전혀. 대부분의 세계에서 트라이 스타는 일반 자동차, 트럭, 버스, 선박용 엔진과 같은 또 다른 풀 라인 자동차 대기업으로 간주되기 때문입니다. 더 좋은 질문은 그들이 급격한 픽업 시장을 무시하는 데 얼마나 오래 걸 렸는지 일 수 있습니다.

4Matic 영구 4 륜 구동 설정과 쌍을 이루는 터보 차저 디젤 V-6 엔진의 힘으로 잃어버린 시간을 보완하는 강력한 새 X-Class는 인상적이어야합니다. 또한, 감속 기어가있는 지프와 같은 트랜스퍼 케이스와 바위 기어 가기 및 심각한 아웃백 트레일을위한 두 개의 차동 잠금 장치가 있습니다. 사다리 프레임 설정이있는 적절한 트럭 섀시를 기대하십시오 (메르세데스는 한때 크라이슬러와 지프를 소유했음을 기억하십시오). 물론 X-Class는 운전자 지원, 안전 및 연결에 관한 M-B의 모든 최신 기술을 갖추고 있습니다. 가격이 일치하는 비명을 지르는 사람이어야합니다. 2017 년 3 분기에 생산이 시작될 X-Class를 찾으십시오. 벤츠 애호가 여러분도 확인해야합니다. 역대 가장 멋진 메르세데스.

9 GMC 시에라 데날리 얼티밋

이름에서 알 수 있듯이 이것은 GM 트럭 계층 구조 내의 정상 회담입니다. 본질적으로 형제 Chevy Silverado와 동일한 Sierra는 더 고급스러운 것으로 간주되며 Denali와 Ultimate는 이러한 잘 생긴 운반선에 대해 더 높은 수준입니다. 420 마력과 420 파운드-피트의 토크로 평가되는 표준 6.2 리터 EcoTec3 V-8은 비즈니스를 의미하지만 22 인치 더빙은 기능보다 스타일을 우선시합니다. 최대 9,400 파운드의 견인 능력은 풀 사이즈 GMC 및 Chevy 트럭을 크로스 타운 라이벌 인 Ram 및 Ford보다 동급 리더로 만들지 만 내부 약속과 승차감에서 최고의 영예를 차지합니다. 두 라인 모두 무거운 무게에도 불구하고 눈에 띄는 도로 평정을 가지고 있으며 자동차와 같은 가속을 제공합니다. 가격은 속아 넘어간 Denali의 경우 약 $ 60,000부터 시작됩니다. 당신은 큰 자동차 애호가는 또한 시장에서 가장 좋은 SUV를 확인하십시오.

8 Toyota Tacoma TRD Pro

소형 트럭 시장에 오랫동안 헌신 한 Tacoma는 일상적인 운전자로 살 수있는 유능한 오프로드 주말 전사입니다. 사 륜구동과 2 단 변속 케이스와 리어 디퍼렌셜 잠금 장치가 장착 된 파워는 표준 6 단 수동 변속기 (자동 옵션보다 선호되는 기어 박스)와 쌍을 이루는 278 마력 V-6에서 제공됩니다. 5 가지 모드 Multi-Terrain Select 트랙션 제어 설정은 Mother Earth가 당신에게 던지는 모든 것을 다이얼합니다. 최고급 TRD Pro의 견인 용량은 6400 파운드입니다. 도요타는 또한 꽤 좋은 스포츠카.

7 Chevrolet Colorado / GMC Canyon

소형 트럭 부문에서 타코마의 지배력은 GM의 파워 듀오의 도입으로 약간의 역풍을 맞이했습니다 (이는 다가오는 포드 레인저의 복귀에 의해 도전을 받게 될 것입니다). 사용 가능한 가솔린 엔진은 연료 효율성이나 출력 모두에서 탁월하며 터보 디젤 옵션은 둘 다 제공합니다.

또한 무려 7,700 파운드로 가장 높은 소형 트럭 견인 등급을 받았습니다. 첫날부터 그랜드 슬램 인 콜로라도 / 캐년은 품질과 가치로 찬사를 받았습니다. 가격은 매우 합리적인 기본 가격 인 $ 20,000에서 8 단 자동 기능이있는 308 hp V6의 Denali 4 도어 승무원 운전실의 경우 $ 45,000 이상입니다. 갑판에서 : Tacoma TRD와 정면 대결 할 완전히 새로운 오프로드 중심의 Colorado ZR2. Chevy에 대해 말하면 $ 100,000 미만으로 살 수있는 최고의 자동차 중 하나입니다.

여사제 타로 사랑

6 혼다 능선

이 무리의 비 순응자인 Ridgeline은 때때로 트럭의 유용성을 요구하지만 자동차의 운전 특성을 중시하는 사람들을 위해 고려할 가치가 있습니다. 차세대 혼다 오디세이 미니 밴과 현재 파일럿 크로스 오버를 뒷받침하는 유니 바디 카 플랫폼을 기반으로하는 유일한 트럭입니다.

리지 라인은 가장 훌륭하고 넓은 인테리어 중 하나를 갖춘 다재다능하고 유능한 자동차 트럭 하이브리드로 묘사 될 수 있지만, 남성성에 문제가없는 남성을위한 매력적인 패키지입니다. 안전 등급은 동급생보다 낮습니다. 전륜 또는 전륜 구동으로 제공되는 동력은 Honda의 튼튼한 3.5 리터 V-6에서 나옵니다. 280 hp / 262 lb-ft 토크는 6 단 자동을 구동합니다. AWD 모델의 경우 5,000 파운드 견인 용량. 가격은 $ 29,475에서 $ 40,000 이상입니다. 더 많은 자동차 옵션을 확인하려면 실제 모험가를위한 고성능 마차입니다.

5 램 1500

36 개 이상의 구성이 가능한 Ram 1500은 멋진 트럭입니다. 경쟁 세트에서 가장 오래된 파워 트레인 라인업을 갖추고 있음에도 불구하고 Ram of late는 Silverado를 능가하여 Chevy가 F-150 다음으로 영원히 2 위를 차지하고 Ram (이전 Dodge)이 후방을 끌어 올리는 자연스러운 주문을 뒤흔들 었습니다. Ram의 더 나은 광고에 초크? 부분적으로 그렇습니다. 그러나 Ram의 더 나은 승차감 (특히 선택 사양 인 에어 서스펜션 사용), 다양한 엔진, 잘 꾸며진 내부 및 누구와 동등한 적재 능력을 무시하기는 어렵습니다.

최근까지도 유일하게 디젤 옵션이 있었지만 눈에 띄는 $ 4,000의 프리미엄이 부과되었습니다. (Ford와 Nissan이 현재 디젤을 제공하고 있기 때문에 Ram은 전투 계획을 수정하는 것이 현명 할 것입니다.) 말하자면, EcoDiesel V6은 컴팩트 한 3.0 리터에도 불구하고 5.7 리터 V8보다 거의 두 배에 달하는 인상적인 10lb-ft 벤치를 제공합니다. 크기. 그들이 변화하는 시간. Ram은 10,640 파운드의 최고 견인 등급을 자랑하며이 그룹의 엘리트 중 하나입니다. 가격은 $ 26,495에서 시작하여 $ 60k보다 훨씬 북쪽입니다. 포인트 공제 : 새로운 1500 Rebel 4x4 반복 인 Ford의 Raptor에 대한 Ram의 반응은 실체보다 장식에 의존하여 부족합니다.

4 Ford F-150 시리즈

F- 시리즈 포드 트럭은 1948 년 이래 13 세대가되어 미국에서 가장 많이 팔리는 트럭으로 40 년 연속 테이블을 운영하고 있습니다. 그리고 모든 유형의 베스트셀러 차량으로서 35 년. Ford는 매분마다 F-150을 판매한다고 주장합니다 (Chevy와 GMC가 합쳐서 더 많이 팔리 긴하지만).

트럭 애호가들이 잘 알고 있듯이 포드는 최근 알루미늄 차체로의 고위험 전환과 소형 배기량 6 기통 에코 부스트 엔진을 채택하면서 헤게모니를 위험에 빠뜨 렸습니다. 우리 트럭을 엉망으로 만들지 마세요. 반대자들은 외쳤습니다. 그것은 미국인이 아닙니다! 포드는 그들이 틀렸다는 것을 증명했고, 좋은 측정을 위해 달걀이 흩 뿌려진 얼굴에 고무를 깔았습니다.

F-Series의 우위는 여전히 보장되며 혁신은 계속되고 있습니다. 여기에 나열하기에는 너무 많은 모델 트림 수준과 변형이 있으므로 Ford의 경량 트럭은 오늘날 세계에서 어떤 유형의 최고로 엔지니어링 된 차량에 속한다는 사실 만 알아 두십시오.

대부분의 구매자는 253lb-ft 토크의 기본 3.5 리터와 375lb-ft의 2.7 리터 터보 V-6을 포함하는 새롭고 효율적인 Eco-Boost 6- 뱅거를 선택합니다. 적절하게도 Ford의 확고한 5.0 리터 V-8 (387lb-ft)이 장착 된 F-150은 모두 6 단 자동 장치와 일치합니다. 옵션으로 제공되는 3.5 리터 트윈 터보 V6 (470lb-ft)는 표준 10 단 자동으로 12,200 파운드를 당길 수있는 견인을위한 선택입니다. 곧 출시됩니다 : 파워 스트로크 3.0 리터 V6 디젤은 2018 년에는 10 단 자동, 2020 년에는 하이브리드 파워 트레인과 결합되었습니다!

3 지프 랭글러 픽업

2017 년 말에 예상되는 픽업 버전이 유서 깊은 랭글러 라인으로 돌아올 것입니다. 1992 년 이래 트럭 침대가있는 최초의 공장에서 제작 된 지프가 될 예정이며, 억눌린 수요는 폭발 할 준비가되어 있습니다.

랭글러의 표준 3.6 리터 V6와 피아트에서 파생 된 2.0 리터 터보 4 옵션에서 나오는 파워를 기대하십시오. 예상되는 디젤 옵션은 피아트-크라이슬러가 EPA와의 얽힘을 감안할 때 당분간 보류되었을 것입니다. Wrangler Nation은 오랫동안 픽업을 요구해 왔으므로 데뷔 (현재 확정 됨)는 BFD입니다. 의심 할 여지없이 그것은 그것이 충돌하는 날 현존하는 가장 멋진 트럭이 될 것입니다. 하지만 기다려 . . . 저쪽에서 새로운 포드 브 롱코에 접근합니다. 상황이 흥미로워 질 것입니다. 지프도 멋진 드롭 탑을 만듭니다. .

2 현대 산타 크루스

이 개념은 현상 유지에 도전하는 순수한 대담함으로 순위를 매 깁니다. 나는이 급진적 인 새로운 트럭 해석에 대한 환영 리셉션을 예상하고 팔다리로 나가겠습니다. Santa Cruz는 필요한 모든 경우 전체 차량 치수를 컴팩트하게 유지하는 확장형 침대와 같이 트럭 랜드에서 지금까지 알려지지 않은 수준의 지능적인 다 기능성을 보여줄 것으로 예상됩니다. 흠. 신선한 사고 + 놀라운 패키지 = 완전히 새로운 트럭 구매자 그룹. 나는 승자의 냄새가 난다. 산타 크루즈가 이륙 할 준비가되었으며 2018 년 가을 여러분 가까이에 도착합니다.

1 포드 F-150 랩터

유서 깊은 F-150 유전자 풀에서 태어난 Raptor는 자신의 궤도를 개척하는 완전히 다른 동물입니다. 앞서 언급 한 메르세데스 X- 클래스의 스코프에 랩터가 포함되어 있지만 현재 트럭 세계를 돌고있는 어떤 것도 가까이 다가 오지 않습니다. 트윈 터보 3.5 리터, 450 마력 알루미늄 블록의 심장 박동, BFGoodrich All-Terrain T / A 타이어를 타고 10 단 슬러시 박스에 결합 된 직접 연료 분사 V6, 랩터는 온로드 및 오프로드에 적합합니다. 노출증. 그 모든 machismo에 대응하는 것은 평범한 집안일과 픽업을 처리하는 데 반대하지 않는 완벽하게 예의 바른 Home Depot 습관입니다. 최대 8,000 파운드까지 견인 할 수 있으며 Super Cab 및 SuperCrew Cab 구성으로 제공되는 Raptor는 $ 49,265부터 시작합니다.