모든 것을 가지고도 비행 중 사고 지난 몇 달 동안 보잉이 현재 직면하고 있는 문제만큼 많은 관심을 받은 사람은 거의 없습니다. 항공 대기업은 이후 조사 중입니다. 밝혀진 사고 737 Max 9 모델이 특히 우려되는 만큼, 이 회사가 제조하는 항공기는 여행하는 대중에게 안전 위협을 가할 수 있습니다. 이제 내부 고발자는 보잉 라인업의 또 다른 항공기에 비행 중 '재앙적인 고장'을 초래할 수 있는 결함이 있다고 주장했습니다.
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최근 인터뷰에서 뉴욕 타임즈 , 전 보잉 엔지니어 샘 세일푸어 제조 단축이 회사를 위험에 빠뜨릴 수 있다고 말했습니다. 787 드림라이너 비행기 . 그는 함께 고정된 동체의 일부가 시간이 지남에 따라 약화되어 결국 비행 중에 떨어져 나갈 수 있다고 주장합니다.
Salehpour는 그의 가장 큰 우려 사항이 다음과 같다고 말합니다. 복합 재료 서로 완벽하게 맞지 않는 부분의 다양한 제조업체에서 제공하는 항공기 본체의 여러 부분을 연결하는 데 사용됩니다. 그는 공정 중 성급한 작업으로 인해 유리 및 섬유 기반 소재가 틈을 채우는 동안 변형되어 시간이 지남에 따라 마모되기 더 쉬워질 수 있다고 주장합니다. 타임즈 보고서.
CNN에 따르면 Salehpour는 4월 9일 보도된 통화에서 '말 그대로 사람들이 비행기 조각 위로 점프하여 정렬하는 것을 보았습니다'라고 말했습니다. '위아래로 점프함으로써 구멍이 일시적으로 정렬되도록 부품을 변형시키는 것입니다. 그리고 그것은 비행기를 만드는 방식이 아닙니다.'
Salehpour는 제조 공정에 대한 우려를 표명한 후 회사의 777 대형 항공사에 초점을 맞춘 새로운 프로젝트로 옮겨지기 전에 결국 무시당했다고 말했습니다. 그러나 그는 그곳에서도 동일한 제조 문제가 많이 발생하는 것을 목격했습니다.
Salehpour는 지난 1월 연방항공청(FAA)에 공식적으로 불만을 제기했지만 현재는 항공 업계에서 무책임한 제조의 위험성에 대한 인식을 높이기 위해 이 사실을 공개하고 있습니다.
Salehpour는 기자들과의 통화에서 '보잉이 실패하기를 바라기 때문에 이 일을 하는 것이 아니라 성공하고 충돌 사고를 방지하기를 원하기 때문에 이 일을 하고 있습니다'라고 말했습니다. '사실 보잉은 지금의 상태를 계속할 수는 없습니다. 조금 더 잘해야 한다고 생각합니다.'
댓글을 요청했을 때, 폴 루이스 보잉 대변인은 테스트 결과 문제의 787 항공기에 즉각적인 비행 안전 문제가 없는 것으로 나타났다고 확신했습니다.
'우리 엔지니어들은 비행기의 모든 영역에서 항공기에 장기적인 피로 문제가 있을 수 있는지 확인하기 위해 복잡한 분석을 완료하고 있습니다.'라고 그는 말했습니다. 타임즈 . '이것은 앞으로 수년 동안 서비스 중인 차량에 문제가 되지 않을 것이며, 우리는 분석이 포괄적이라는 것을 보장하기 위해 팀을 서두르지 않을 것입니다.'
그러나 최근 폭로는 지난 몇 년 동안 회사 항공기와 관련된 일련의 사건이 발생한 후에 나온 것입니다. Boeing을 이 지경으로 이끈 사고와 사건에 대해 더 자세히 알아보세요.
1 두 차례의 보잉 737 맥스 충돌로 인해 항공기가 전 세계적으로 접지되었습니다.
보잉 737 Max 항공기와 관련된 첫 번째 주요 사고는 다음과 같습니다. 비극적인 사고 . 첫 번째 사건은 2018년 10월 라이온에어 610편이 인도네시아 자바해에 추락해 탑승자 189명이 사망한 사건이라고 알자지라가 보도했다. 5개월 뒤 에티오피아항공 302편이 추락해 승객 157명 전원이 사망했다.
두 번째 사건은 사고와 관련된 737 Max 비행기 모델의 전 세계적 접지를 촉발시켰습니다. 후속 조사에서 한 가지 사실이 밝혀졌습니다. 비행 안정화 메커니즘 MCAS로 알려진 오작동으로 인해 조종사가 속도와 고도를 결정하기 어렵게 만들었다고 CNET이 보도했습니다.
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2 알래스카 항공 737기가 비행 중에 도어 플러그가 파손되었습니다.
지난 1월 보잉 737 맥스와 관련된 또 다른 사건으로 인해 항공기의 안전성이 다시 주목을 받았습니다. 도어 플러그가 끊어졌습니다 알래스카 항공 비행 중. 기적적으로 이번 사건으로 사망하거나 중상을 입은 사람은 아무도 없었다.
이 사건은 항공사로 이어졌습니다. 모델 접지 사고 조사가 진행되는 동안, 워싱턴 포스트 보고서. 나중에 플러그를 제자리에 고정하는 데 필요한 몇 가지 중요한 볼트가 누락되어 설치되었다는 사실이 발견되었습니다.
삼 화물기가 엔진 고장을 일으켰습니다.
몇 주 후 마이애미에서 출발한 아틀라스 항공 화물기에서 보잉 747기가 엔진 고장을 겪었습니다. 항공기는 인명피해 없이 비상착륙을 성공했으며, 포스트 보고서. 나중에 조사 결과 고장난 엔진 근처에서 소프트볼 크기의 구멍이 발견되었습니다.
4 한 쌍의 항공편이 비행 중에 타이어를 잃었습니다.
랜딩기어는 최근 항공사고에도 연루됐다. 지난 1월 23일, 애틀랜타에서 콜롬비아 보고타로 비행 예정인 델타항공 항공기가 활주로에 있는 동안 앞바퀴 중 하나가 떨어졌습니다. 포스트 . 보잉 757 항공기가 관련된 사고 동안 부상당한 승객은 없었습니다. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
지난 3월 샌프란시스코에서 이륙한 유나이티드 항공(United Airlines) 777기 역시 이륙 도중 앞바퀴 중 하나를 잃었습니다. 비행기는 승객과 승무원 모두 부상 없이 착륙했다. 사건 이후 유나이티드는 항공기가 타이어가 없거나 손상된 상태에서도 안전하게 착륙하도록 설계되었다고 밝혔습니다. 포스트 보고서.
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5 알래스카항공 비행기는 기내 연기로 인해 착륙했습니다.
지난 달 피닉스로 출발한 알래스카 항공 737-800편은 오레곤주 포틀랜드로 돌아가야 했다. 비상 착륙 승객과 승무원이 기내에서 연기 냄새를 발견한 후. 사고로 인해 부상을 입은 사람은 없었으며 유지 관리를 통해 냄새의 원인을 파악하지 못했습니다.
6 사우스웨스트 항공기에서 엔진 덮개가 떨어졌습니다.
4월 7일, 사우스웨스트 항공의 보잉 737기가 사고로 인해 덴버 공항으로 돌아가는 일이 발생했습니다. 엔진 커버 이륙 중에 분리되어 비행기 날개 중 하나를 쳤습니다.
비행기에 탑승한 한 승객은 ABC 뉴스에 '우리 모두는 충격과 충격을 느꼈다. 나는 창가 좌석을 좋아하기 때문에 창밖을 내다보았는데 거기에 있었다'고 말했다.
비행기는 안전하게 착륙했으며, 현재 항공기 정비팀이 점검 및 수리를 진행하고 있습니다. 부상자는 보고되지 않았습니다.
재커리 맥 Zach는 맥주, 와인, 음식, 주류 및 여행을 전문으로 하는 프리랜서 작가입니다. 그는 맨해튼에 거주하고 있습니다. 더 읽어보세요
