착륙하려는 것처럼 보이지만 마지막 순간에 고도가 올라가서 또 다른 원을 만들어 본 적이 있습니까? 너의 조종사 아마도 세계에서 가장 위험한 비행기 활주로에 접근 할 때 자주 수행되는 절차 인 '돌아 가기'라는 작업을 수행했을 수 있습니다. 짧은 활주로, 위험한 지형, 악천후와 같은 어려운 착륙 조건은 숙련되고 자신감있는 조종사가 필요합니다. 조심해야 할 가장 무서운 비행장입니다.
1 Princess Juliana Airport, 신트 마르 턴
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신트 마르 턴의 좁은 해변과 울타리는 프린세스 줄리아나 공항의 짧은 활주로에서 물을 분리합니다. 들어오는 모든 비행기는 마호 해변에 저고도 착륙을해야합니다. 마호 해변은 방문객들이 머리 위 비행기의 죽음을 무시할 수있는 사진을 찍기 위해 가장 좋아하는 모임 장소가되었습니다. 따라서 더 스릴 넘치는 모험을 위해 해변 풍경을 바꾸고 싶다면 이곳이 당신을위한 곳입니다.
2 네팔 텐징 힐러리 공항
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에베레스트 산으로가는 관문으로서 공항 기록을 보유한 산 자체만큼이나 위험합니다. 극도로 짧은 활주로는 끝에 가파른 절벽이있는 경사면에 있습니다. 여기에는 소형 비행기와 헬리콥터 만 착륙 할 수 있습니다. 접근 중 ,이 항공기는 주변 히말라야 산맥의 거대한 규모와 비교할 때 장난감처럼 보입니다. 항상주의를 기울여서 공항은 변화하는 바람과 구름으로 인해 경고없이 자주 문을 닫습니다. 그러나 승객은 조종사가 짧은 활주로 착륙 및 이륙에서 엄격한 훈련을 받았다는 사실에서 편안함을 찾을 수 있습니다.
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3 Barra Airport, 스코틀랜드
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스코틀랜드 Barra 공항의 활주로 (나무 기둥으로 표시됨)는 해변 자체에 위치해있어 조수가 없을 때만 조종사가 착륙 할 수 있습니다. 공항의 일정은 Traigh Mhor Bay의 수위에 따라 완전히 달라집니다. 만조가 시작되면 세 활주로가 모두 물에 완전히 잠 깁니다. 스코틀랜드 고원의 외딴 섬에 위치한이 공항은 비행 경로 글래스고에서 하루에 두 번 도착하고 출발합니다.
4 Courchevel Altiport, 프랑스
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이 공항의 얼어 붙은 고산지 대가 충분히 무섭지 않았다면 큰 경사면의 짧은 활주로가 거래를 성사시킬 것입니다. ㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ Courchevel Altiport에 착륙하는 것은 매우 위험한 것으로 간주 , 주변 산이 너무 많아서 돌아 다닐 여지가 없기 때문입니다. 즉, 조종사가 착륙하려면 첫 번째 시도에서 착륙 할 준비가되어 있어야합니다. 이는 또한 구름이나 안개로 인해 가시성이 낮은 경우 착륙이 거의 불가능하다는 것을 의미합니다. 가시성이 좋더라도 상황이 잘못 될 수 있습니다. 2019 년 착륙 지점을 놓친 비행기 눈 더미에 추락하여 승객 3 명이 다쳤습니다.
5 콩고 냐스 공항, 브라질
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주변을 조종 할 산과 바다 절벽이있는 다른 공항과 달리 콩고 냐스 공항에 착륙하는 비행기는 조심스럽게 내려 상파울루의 도시 확장을 구성하는 고층 빌딩 위에 있습니다. 짧은 활주로 외에도 공항 미끄러운 환경에서 지속적으로 어려움을 겪고 있으며 1936 년 개장 이후 치명적인 사고가 많이 발생했습니다. 치명적인 충돌 2007 년에 탑승 한 모든 승객과 승무원과 지상 12 명이 사망 한이 공항은 항공편 수를 줄이고 들어오는 항공기의 크기와 무게를 제한했습니다.
6 Juancho E. Yrausquin Airport, 사바
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길이가 1,300 피트에 불과한 사바 공항의 활주로는 세계에서 가장 짧은 상업 활주로입니다. 카리브해로 튀어 나온 평평한 해안선에 활주로가 둘러싸여 있습니다. 바위 절벽 모든 측면에서 조종사는 착륙 직후 완전히 정지해야합니다. 훈련 된 조종사와 지역 비행기 만 여기에 착륙 할 수 있습니다.
7 티오 만 공항, 말레이시아
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말레이시아의 티오 만 공항은 전세 항공편 만 가능하지만 접근 짧은 활주로에 아주 끔찍합니다. 조종사는 여러 산등성이를 통과 한 다음 급회전하여 해변과 평행 한 활주로에 착륙해야합니다. 일을 더 어렵게하기 위해 활주로는 일방 통행입니다. 즉, 도착 및 출발하는 비행기에는 한 방향과 경로 만 있습니다.
8 Toncontin Airport, 온두라스
톤 콘틴 공항을 둘러싼 산악 지형은 특히 비행기에 매우 위험합니다. 02 활주로 접근 , 머리핀 회전과 가파른 착륙이 필요합니다. 공항은 가까운 산허리의 대부분이 평평 해지고 활주로가 확장 된 2007 년까지 훨씬 더 위험했습니다. 그러나 활주로는 다른 국제 공항에 비해 매우 짧은 것으로 간주됩니다. 고도가 높기 때문에 비행기가 많은 전력을 사용하고 인근 산을 청소하기 위해 9,000 피트까지 빠르게 올라 가야하기 때문에 이륙도 매우 어렵습니다.
9 파로 공항, 부탄
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부탄의 유일한 국제 공항 인 방문객들은 파로 공항에 착륙 할 수밖에 없습니다. 우뚝 솟은 히말라야에 둘러싸여 공항 접근 전 세계에 8 명의 조종사 만있을 정도로 도전적인 것으로 간주됩니다. 이 착륙을 어렵게 만드는 것은 높은 봉우리 만이 아닙니다. 계곡의 강풍은 또한 비행기를 산길과 활주로 근처에있는 집 꼭대기 위로 조심스럽게 안내해야하는 조종사들에게 도전을줍니다.
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10 마데이라 공항, 포르투갈
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이후 마데이라 공항의 짧은 활주로가 확장되었지만 새로운 추가 시설은 바다 위에 건설되고 180 개의 기둥이지지하는 플랫폼에 있습니다. 그만큼 물가 위치 또한 강풍과 울퉁불퉁 한 착륙을 의미합니다. 이 공항에 착륙 할 수있는 권한을 얻으려면 조종사는 먼저 비행 시뮬레이터에 대한 고급 교육을 통과해야합니다.
11 텔루 라이드 지역 공항, 콜로라도
이랑 가장 높은 고도 미국 상업 공항의 경우 텔루 라이드 지역 공항은 미국에서 가장 위험한 공항입니다. 1,000 피트의 활주로와 각 끝에 가파른 절벽이있어 고원으로가는 아름다운 접근 방식이지만, 조종사는 절벽이 기다리고있는 활주로 끝에 도달하기 전에 비행기를 정지시킬 수있는 진지한 기술이 필요합니다. 참고 : 텔루 라이드가 인기있는 스키 목적지이지만 공항은 통근 항공사 덴버에서.
12 지브롤터 국제 공항, 영국령
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형편없는 도시 계획 선택에서 지브롤터 공항의 활주로는이 지역의 주요 고속도로 인 Winston Churchill Avenue와 교차합니다. 이점을 위해 활주로가 상당히 길지만 비행기가 착륙해야 할 때마다 교통 체증을 멈춰야합니다. 또는 이륙. 겨울에는 산에서 내리는 강풍도 어려움을 더합니다. 공항에서 본 적은 수의 사고 1939 년에 개장 한 이래로 다가오는 비행기가 차를 치지 않았습니다.
파란 눈의 꿈
13 기즈 번 공항, 뉴질랜드
기스본 공항
뉴질랜드 북섬에있는 기즈 번 공항은 주 활주로를 가로 지르는 철도 노선이있는 세계 유일의 공항입니다. ㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ ㅇㅇㅇ 기차와 비행기는 하루 종일 교차하며 비행기가 착륙 한 후 기차가 가라는 신호를 보내는 항공 교통 관제사가 신중하게 관리합니다. 예상대로 트랙은 이미 내려 놓았습니다 활주로가 건설되었을 때 1966 년으로 거슬러 올라가고, 그 이후로 두 가지 교통 수단은 평화로운 무재해 공존을 이루었습니다.
비행에 대한 두려움이 있으시다면, 이것들에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 조종사에 따르면 비행하기에 최악의 공항 13 곳 .
