보잉 727 여객기가 비행기의 어느 좌석이 가장 안전한지 알아보기 위한 실험의 일환으로 의도적으로 추락하는 장면이 다시 등장했습니다. 연구원들은 비행기에 충돌 테스트용 인형, 전기 장비를 싣고 실험을 최대한 현실감 있게 만들기 위해 머리 위 구획을 채웠습니다. 비행기가 추락하여 둘로 쪼개진 후, 그들은 비행기의 가장 안전하고 위험한 부분이 승객에게 무엇인지 알아보기 위해 잔해를 조사했습니다. 여기 그들이 찾은 것이 있습니다.
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비행기 충돌 테스트
보잉 727은 6명을 태우고 멕시칼리 공항을 이륙했고, 모두 한 명 한 명 낙하산을 타고 내려왔다. 고도 4000피트에서 전 해군 시험 조종사인 칩 샨리는 원격으로 비행기를 조종하여 엔진을 죽였고, 비행기는 충돌 시 140mph로 충돌하여 조종석이 비행기에서 분리되어 왼쪽 날개와 충돌했습니다. Shanle는 비행 엔지니어가 충돌에서 살아남지 못했을 것이라고 생각하지만 조종사와 부조종사는 좋은 기회를 가졌을 것입니다. '당신은 그들이 그곳에서 힘든 시간을 보내고 있다는 것을 알고 있었습니다.' 셰일 라고 . 더 자세히 알아보고 비디오를 보려면 계속 읽으십시오. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
교통사고를 보는 꿈
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퍼스트 클래스의 위험
과학자들과 조사관들은 7열 전방의 누구도 충돌 현장에서 500피트 떨어진 곳에서 한 좌석이 발사되어 충격에서 살아남지 못했을 것이라고 결론지었습니다. 이것은 퍼스트 클래스를 여객기에서 가장 위험한 부분으로 만듭니다. 또한 내부 카메라에는 머리 위 선반에서 날아온 수하물이 충돌 테스트 더미 승객과 충돌하는 모습이 포착되어 기내 반입 품목이 점점 더 무거워지면서 우려의 대상이 되었습니다.
삼
성공적인 테스트
죽은 동물에 관한 꿈
수사관들은 비행기가 동체에 구멍을 뚫는 것을 피하기 위해 착륙 장치가 잘려져 추락했을 때 정상적으로 작동했다고 말했습니다. 영국 항공 사고 조사국(Air Accidents Investigation Branch)의 전 선임 충돌 조사관인 Anne Evans는 '사고로 인한 파괴 수준을 보는 것은 항상 매우 겸손합니다.'라고 말합니다. '사고 전과 같은 모습은 없습니다.'
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비행기에서 가장 안전한 부분
그렇다면 비행기의 어느 부분이 승객에게 가장 안전한가요? 충돌 테스트 인형의 부상을 포함한 모든 증거를 조사한 후 과학자들은 비행기 앞쪽에 앉아 있던 승객이 생존할 수 없다는 결론을 내렸습니다. 중앙에 있는 승객은 뇌진탕과 발목이 부러질 가능성이 있으며, 비행기 뒤쪽에 있는 승객은 부상 없이 걸어갈 수 있을 것입니다. Evans는 '상대적 안전성 측면에서 항공기 전면이 더 취약하다고 생각합니다.'라고 말합니다. '내가 선호하는 위치는 중앙, 날개 위 또는 동체 뒤쪽입니다.'
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당황하지 말 것
조사관은 이 정보가 유용하지만 비행기 추락 사고는 극히 드물다는 점을 분명히 하고 싶었습니다. 매사추세츠 공과대학(Massachusetts Institute of Technology)의 항공학 교수인 John Hansman은 '우리는 여기에서 아무도 겁을 주려는 것이 아닙니다.'라고 말했습니다. '하지만 더 많이 이해할수록 미래에 더 나은 비행기를 만들기 위해 더 많은 일을 할 수 있습니다.'
당신의 여자 친구에게 할 낭만적 인 말
'사고가 나면 살아남을 가능성이 있습니다.' 톰 바스는 말한다 , 승객에 대한 충돌의 영향을 연구하는 데 도움을 준 미국 교통 안전 위원회(National Transportation Safety Board)의 조사관.
페로잔 돛대 Ferozan Mast는 일반 대중이 과학 및 연구 기반 정보에 접근할 수 있도록 하는 데 열정을 가진 과학, 건강 및 웰빙 작가입니다. 읽다 더
